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1、轉矩提升的原因

設置好轉矩提升功能很重要。變頻器應用廣泛的是V/F控制模式，當電動(dòng)機的電源頻率下降時(shí)，電動(dòng)機的轉速也會(huì )下降，如果負載轉矩不變，則其輸出功率也是下降的。根據能量守恒的原理，如果負載的轉矩不變，電流是不能減小的，只有減小電壓來(lái)保持輸入與輸出間的能量平衡。設電動(dòng)機輸入的對應電壓為Ux，頻率下降為fx，則：

①電壓調節比Ku=Ux/Un

②頻率調節比Kf=fx/fn

式中，Un和fn。分別是額定電壓和額定頻率。當Ku=Kf時(shí)，電壓和頻率是成正比下降的。由于電動(dòng)機的轉速是由頻率決定的，故輸出功率所占比例減小的具體反映便是電磁轉矩的減小，這就降低了電動(dòng)機帶負載的能力，如要不降低電動(dòng)機帶負載的能力，當電壓和頻率同時(shí)下降時(shí)，應該在Ku=Kf的基礎上適當加大一點(diǎn)電壓，使Ku>Kf。由于加大電壓的目的是為了增大轉矩，所以稱(chēng)為轉矩提升，又叫轉矩補償。轉矩提升的多少反映了電壓與頻率比值的大小，調試轉矩提升實(shí)際上就是調節U/f比

2、轉矩提升的U/f曲線(xiàn)

變頻器產(chǎn)品幾乎都提供了數十條U/f曲線(xiàn)，供用戶(hù)選擇使用。由于產(chǎn)品型號不同，其U/f曲線(xiàn)大致有直線(xiàn)形、折線(xiàn)形、任意折線(xiàn)形幾種。具體可按電動(dòng)機所帶負載的特性，及變頻器用戶(hù)手冊的說(shuō)明進(jìn)行選擇即可。

3、U/f比的大小對負載的影響

轉矩提升是為了補償因電動(dòng)機定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉矩降低，而把低頻率范圍U/f增大。U/f比太小，低頻率時(shí)電動(dòng)機難以啟動(dòng)或者可啟動(dòng)但帶不了負載。U/f比太大，電動(dòng)機在低頻率運行時(shí)不節能，甚至會(huì )由于電動(dòng)機磁路高度飽和而使變頻器過(guò)流跳閘。

上述所說(shuō)只是基本的影響情況，在現場(chǎng)要根據電動(dòng)機所帶負載的特性，進(jìn)行具體考慮、設定和調整。對于調速范圍較寬的恒轉矩負載，如帶運輸機等，在設定時(shí)要考慮在低頻率運行時(shí)能否帶得動(dòng)負載，應把U/f設置大些。對于輕負載啟動(dòng)，重負載運行的對象，對轉矩可不提升或少提升；對于風(fēng)機、泵類(lèi)負載，在低頻率時(shí)應少提升或者選用弱減特性的曲線(xiàn)。變頻器對轉矩提升都設計有“自動(dòng)”供用戶(hù)使用，如果設定為自動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補償啟動(dòng)轉矩，使電動(dòng)機加速順利進(jìn)行，對于調試經(jīng)驗不足的新手，或者對負載特性不太清楚時(shí)，使用“自動(dòng)”是種不錯的選擇。如采用手動(dòng)補償時(shí)，根據負載特性，尤其是負載的啟動(dòng)特性，通過(guò)試驗可選出較佳曲線(xiàn)。對于變轉矩負載，如選擇不當會(huì )出現低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高，而浪費電能的現象，甚至還會(huì )出現電動(dòng)機帶負載啟動(dòng)時(shí)電流大，而轉速上不去的現象。

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