吉利汽車(chē)旗下的曹操出行將在今年下半年測試無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，牽頭人是曹操出行CTO。目前，曹操出行方面正在推行對吉利“幾何A”自動(dòng)駕駛車(chē)輛的改裝，上個(gè)月已經(jīng)啟動(dòng)測試。

據曹操出行內部人士透露，曹操自動(dòng)駕駛項目接下來(lái)的計劃包括：今年第二季度完成自動(dòng)駕駛路測牌照的申請，并完成至少兩輛曹操自動(dòng)駕駛車(chē)的常態(tài)化路測。到今年下半年，自動(dòng)駕駛車(chē)隊的數量將擴大到10輛左右，并且接入曹操出行APP。

上述內部人士稱(chēng)，曹操自動(dòng)駕駛具面向公眾試乘則可能要到明年，因為這涉及到擴展車(chē)隊規模，“兩年后杭州亞運會(huì )期間，計劃運行范圍覆蓋杭州主要區域”。

針對上述內容，曹操方面未予回應。

曹操是繼滴滴之后，又一個(gè)探索無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)的出行企業(yè)，這也代表了出行公司對未來(lái)的重要預期。但現實(shí)是，“測試”距離正式上路，乃至能接單，還有相當漫長(cháng)的道路要走。

對比滴滴的自動(dòng)駕駛探索之路來(lái)看，它去年9月的上海世界人工智能大會(huì )上，是在非公共性的封閉式軌道上演示了自動(dòng)網(wǎng)約車(chē)如何駕駛。還值得注意的是，滴滴的自動(dòng)網(wǎng)約車(chē)配備人類(lèi)駕駛員。

這意味著(zhù)滴滴所謂的L4級別自動(dòng)駕駛車(chē)輛依舊仍處于“路測”階段——根據我國自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測的規定，路測不僅要在指定區域測試，同時(shí)還需要指定測試駕駛人負責測試并在出現緊急情況時(shí)接管車(chē)輛，且對測試駕駛人員有指定的要求——滴滴僅僅是從內部路測，轉向“乘客體驗”運營(yíng)路測階段而已。

曹操要做自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)，這些規則也同樣繞不開(kāi)。事實(shí)上，這也不是曹操******次嘗試自動(dòng)駕駛。早在2016年，曹操就曾宣布在海外測試一鍵呼叫自動(dòng)駕駛專(zhuān)車(chē)接駕服務(wù)。曹操方面認為，使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)作為專(zhuān)車(chē)，取代人力，可以削減司機的運營(yíng)與管理成本，能提升車(chē)輛運力，避免司機的刷單、犯罪、怠工等一系列負面問(wèn)題。另一方面，由于車(chē)輛完全自動(dòng)駕駛，在連接高精度地圖數據，以及城市市政交通網(wǎng)絡(luò )（如紅綠燈）后，還能進(jìn)一步優(yōu)化派單機制，提升效率。

出行公司切入自動(dòng)駕駛，其實(shí)聲勢***大的還數滴滴和Uber。去年8月，滴滴出行宣布將旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)升級為獨立公司，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展，新自動(dòng)駕駛公司的CEO直接由滴滴出行CTO張博兼任。而滴滴的老牌競爭對手Uber負責開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的部門(mén)Advance Technology Group（ATG），也在去年獲得了軟銀愿景基金、豐田及電裝共同投資的10億美元資金，有了高達72.5億美元的估值。

一個(gè)明顯趨勢是，***近幾年來(lái)，出行公司在經(jīng)歷了重運營(yíng)的共享經(jīng)濟模式探索后，逐漸把目光對準智能感和科技化。它們在自動(dòng)駕駛方面具有主機廠(chǎng)所不具備的優(yōu)勢——基于平臺既有的數百萬(wàn)臺網(wǎng)約車(chē)每日生成的數據量，他們能夠在更短時(shí)間內拿到更多真實(shí)路測與交通數據。滴滴的張博也曾透露，為了高度配合自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，團隊在持續通過(guò)龐大的車(chē)隊規模進(jìn)行高精地圖的采集與制作工作。

在經(jīng)過(guò)早些年出行市場(chǎng)的打拼后，滴滴和Uber等公司不斷積累資金，這也讓他們在自動(dòng)駕駛的研發(fā)和試驗中有了資本。而且，在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域所積累的經(jīng)驗，也可以轉化為企業(yè)對于安全運營(yíng)的理解，進(jìn)而落實(shí)在無(wú)人車(chē)的實(shí)際運維中。

而曹操的獨特優(yōu)勢正在于，背靠吉利和沃爾沃，不缺乏車(chē)輛和技術(shù)。曹操出行董事長(cháng)劉金良此前在接受36氪采訪(fǎng)時(shí)也表示，曹操正在與吉利、沃爾沃汽車(chē)合作，車(chē)企“專(zhuān)心致志研發(fā)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛，我們做好出行的軟件平臺、派單規則，將來(lái)他們研發(fā)之來(lái)的車(chē)我們能夠在路上應用，提供無(wú)人駕駛的服務(wù)?！?/span>

36氪了解到，此次曹操做自動(dòng)駕駛探索，技術(shù)合作方為元戎啟行。后者在深圳、北京都設有研發(fā)中心，覆蓋硬件系統、高精度地圖及定位、感知、規劃與控制、基礎架構、模擬系統、云平臺等自動(dòng)駕駛研發(fā)鏈。就在今年1月初，元戎啟行發(fā)布了車(chē)規級計算平臺解決方案DeepRoute-Tite，其目的是降低計算平臺的成本和體積，同期，元戎啟行還公布了自研的車(chē)載相機DeepRoute-Vision和用于同步傳感器時(shí)空信息的同步控制器DeepRoute-Syntric。

來(lái)源：36氪

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